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Il mercatino on line per vendere, comprare o esporre il tuo "mitico" scooter ed ora anche auto d'epoca |
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Storia della mia Vespetta 125 vnb5
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come vedete da queste immagini le condizioni della mia "vespetta" non erano delle migliori,aveva la sella "lunga"(optional anni '60) il manubrio del modello 150cc |
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proveniva
da un garage dove "dormiva" da ben 10 anni; non aveva
fari, conta-km e l'impianto elettrico era...beh, lasciamo stare... |
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la forcella era rigorosamente storta ... "bastarda"... il parafango rotto in più parti, il molleggio bloccato la gomma "crepata" ...
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bordo scudo inesistente, le mani di vernice variavano dal rosso al celeste, al senape, all'azzurro cielo e aveva "bozzi" di ogni genere e tipo |
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la pedana non presentava alcun listello ed era simpaticamente variopinta ...
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il
motore era "modello bomboletta selvaggia" |
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tutti i dadi dei cerchi erano arruginiti e le gomme, naturalmente, secche. | |
caldo
... caldo ... caldo .... è il 14 di agosto
... la mia
officina interna....o meglio l'ufficio di mio cognato Pietro; grazie
anche a lui! |
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perni e bulloni sono fermi da 40 anni ed inoltre, l'amara sorpresa: per smontare il manubrio mi manca la chiave adatta e un cerchio è marchiato Ape Piaggio...oh, che meraviglia.....!!! | |
perplesso
ed anche incazzato, ma non vinto, decido comunque di continuare
il lavoro |
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sono giorni di duro lavoro nell'agosto del 2003; smonto tutto in assoluta solitudine con chiavi spesso prese in prestito da una officina vicina, ormai prossima alle ferie; sono sporco, sudato, nero, ridotto peggio di un minatore in una miniera di carbone (vi risparmio le foto), le mie mani sembrano quelle di un fachiro, dalla mia bocca vengono fuori frasi "colorate" tipicamente sicule e ... non proprio degne di un principe. |
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In
costume da bagno, con ausilio di svericiatore, flex, buon "olio
di gomito" mi faccio un c... come una capanna Masai: con varie
spugnette abrasive, scrosto
e carteggio, con molta pazienza, le innumerevoli mani di vernice
mettendo a nudo la "mia vespetta" cercando di ripagare
la mia enorme fatica col desiderio di un restauro da "targa
oro |
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eccomi vittorioso in un tardo pomeriggio ... la mia officina esterna alla fine del lavoro "il marciapiede" temperatura 38° alle 18.30 ed eccomi felice e pronto per la verniciatura ; sono giorni che non vado a casa in orari in cui possa incontare altri umani della mia famiglia , mia moglie mi crede ormai già morto ... ma dopo averla rassicurata dimostrando il regolare battito cardiaco ... |
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le requisisco la macchina che per l'occasione diventa un furgoncino e dalla fine di agosto alla metà di settembre vago per la città cercando un carrozziere bravo e onesto che possa sabbiarla, stuccarla e verniciarla (è stato il periodo più faticoso) e malgrado la vespa fosse completamente smontata e quasi completamente sverniciata ho avuto preventivi di ogni tipo, da 370 a 600 euro, con tempi che oscillavano allegramente dai 30 gg. ai 6 mesi |
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domanda: spendo poco e aspetto ... o spendo molto e non aspetto ? morale: ho speso tanto e ho aspettato ancora di più !!!
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Beh, ho sudato, sofferto, imprecato e ho speso molto più di quanto pensassi tra mercatini d'epoca e ricambisti ... che ve lo dico a fare ... Ma alla fine ecco "the Masterpiece" la mia vespa 125 VNB5 del '64 |
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L'evoluzione |
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atto I |
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atto II |
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finale con applauso |
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alcuni link amici
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esposizione |
barche |
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